1.この土地の煉瓦工場の煉瓦が銀座煉瓦街で使用されたというのは本当か
　2.この煉瓦塀は本当に明治のものがそのまま残っているのか

　この二点でした。
　とりあえず手に取ったのは昭和30年に荒川区役所が発行した『新修荒川区史』。戦前にも区史はありますが、江戸時代の記述が多く、明治・大正期の調べには適しませんでした。

　この土地のアウトラインを簡単につかむために、私が最初に目を通したのは『荒川区史跡散歩』という本でした。

　王子電気軌道株式会社とは、現在東京に残された唯一の都電である荒川線の前身であった会社です。
　明治44年8月20日創業。このとき開通したのは大塚線と呼ばれた飛鳥山〜大塚間。そして大正2年4月1日には飛鳥山下〜三ノ輪間(三ノ輪線)が開通。
　しかしこの時点では、まだこのふたつの路線は連結されていません。現在のJR王子駅は高架になっており、そのガード下を荒川線が走っていますが、この頃の王子駅は地上にあり、その線路が邪魔をして連結ができなかったようです。

　大塚線と三ノ輪線の連結が実現したのは、大正14年11月。国鉄王子駅の高架化工事が完了してから後のこと。その後も王電は徐々に路線の拡張を続け、昭和5年3月には現在も残る早稲田〜三ノ輪間のすべてが開通。また、このころには現在は廃止されてしまった王子から赤羽に向かって延びる赤羽線という支線もありました。

　その後、王電は昭和17年に東京市電に吸収されます。そして昭和40年代における都電廃止の流れの中で、赤羽線(王子駅前〜赤羽)が撤去されますが、早稲田〜三ノ輪橋は都電荒川線と名前を変え、現在まで存続することになります。

　荒川遊園はこの王子電気軌道株式会社が、旅客誘致のため大正11年に創業したと、『荒川区史跡散歩』をはじめいくつかの書籍にはそう書かれています。
　ただ…

「王子電気軌道株式会社が、同社の発展のためにここに着目して、大正一一年五月一日荒川遊園を開園した　→　昭和七年、広岡勘兵衛の死後、王子電気軌道株式会社の経営となり…」

　この文章の流れが、どうもしっくりこない。
　荒川遊園開園の後も、土地の権利は広岡勘兵衛にあったということだろうか？
　後になってみると、ここで感じた違和感は正しかったことになります。

　石神仲右衛門(煉瓦工場)→広岡勘兵衛(煉瓦工場)→王子電気軌道(荒川遊園)→東京府→高射砲陣地→荒川区

　という順序で移り変わっていったことになります。

　それでは煉瓦塀が建造されたのはいつだったのか？
　そして現在のような形になった理由は？
　私はこの段階では、こう考えていました。

　煉瓦塀は煉瓦工場の跡地にすでにあった。
　大正11年、王子電気軌道が荒川遊園を開園した。
　しかし予算の関係等で工場の跡地をすべて接収することが出来ず、荒川遊園の外に煉瓦塀付きで空き地が残ってしまった。
　そしてその空き地に民家が建った…　と。