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今まであれこれと言ってきましたが、
理想のクラブとは一体どのようなクラブでしょうか？
それは、クラブは軽くてもヘッドが重くて、初心者から強力プロ級
までのプレイヤーに夫々に適応してスイングすると充実感があり、
飛距離が出てしかも曲がらないクラブではないでしょうか？！
私なりに今までの仮説を基に検討･試算を試みました。
シャフトの剛性（曲げ応力、捩じれ応力等）は質量（重さ）に関連していますが、もしも
それらの剛性が質量に関係なく任意に設計・製造できるとしたら次のような緒元の
クラブが設計できます。 正に、理想のクラブです。
非力初心者用ドライバーの緒元
クラブの長さ Ｌ＝ １１４ ｃｍ とすると
グリップの重さ Ｇｗ＝ １５ ｇ
シャフトの重さ Ｓｗ＝ １ ｇ
ヘッドの重さ Ｈｗ＝ １４６ ｇ
クラブの重さ Ｗ＝ １６２ ｇ
シャフト硬度 ＬまたはＲ２
一般アマチュア用ドライバーの緒元
クラブの長さ Ｌ＝ １１４ｃｍ とすると
グリップの重さ Ｇｗ＝ １５ ｇ
シャフトの重さ Ｓｗ＝ １０．６ ｇ
ヘッドの重さ Ｈｗ＝ １９５ ｇ
クラブの重さ Ｗ＝ ２２０．６ ｇ
シャフト硬度 Ｒ、ＳＲまたはＳ
強力プロ用ドライバーの緒元
クラブの長さ Ｌ＝ １１４ ｃｍ とすると
グリップの重さ Ｇｗ＝ １５ ｇ
シャフトの重さ Ｓｗ＝ １９ ｇ
ヘッドの重さ Ｈｗ＝ ２３５ ｇ
クラブの重さ Ｗ＝ ２６９ ｇ
シャフト硬度 ＸまたはＸＸ
グリップの重さを一律１５グラムとしたのは、私が試作した最軽量の
グリップが１５グラムであったためです。
ここで、問題なのがシャフトです。
シャフトは軽い方が良いのですが、剛性を得るためにどうしても質量（重さ）
が必要なのです。しかしその重さは出来るだけ低く抑えたいのです。
剛性を確保した軽いシャフトの技術はまだまだ発展途上です。
因みに、強力プロ用の一番重いクラブ（短くて重いクラブ）のウエッジ
の試算の例では、
Ｇｗ＝１５ｇ，Ｓｗ＝７７ｇ、Ｈｗ＝３５２ｇ、Ｗ＝４４４ｇ
と出ました。
シャフトは、剛性が確保できれば７７グラム以下で足りるのです。
しかし、現状のシャフトの技術を踏まえて現実的な限界までの質量を勘案すると
当座の目標としてのドライバーの諸元は次のように試算出来ました。
非力初心者用ドライバーの緒元
クラブの長さ Ｌ＝ １１４ ｃｍ
グリップの重さ Ｇｗ＝ ２０ ｇ
シャフトの重さ Ｓｗ＝ ２０ ｇ
ヘッドの重さ Ｈｗ＝ １４３ ｇ
クラブの重さ Ｗ＝ １８３ ｇ
シャフト硬度 ＬまたはＲ２
一般アマチュア用ドライバーの緒元
クラブの長さ Ｌ＝ １１４ ｃｍ
グリップの重さ Ｇｗ＝ ２０ ｇ
シャフトの重さ Ｓｗ＝ ３０ ｇ
ヘッドの重さ Ｈｗ＝ １９２ ｇ
クラブの重さ Ｗ＝ ２４２ ｇ
シャフト硬度 Ｒ、ＳＲまたはＳ
強力プロ用ドライバーの緒元
クラブの長さ Ｌ＝ １１４ ｃｍ
グリップの重さ Ｇｗ＝ ２０ ｇ
シャフトの重さ Ｓｗ＝ ６０ ｇ
ヘッドの重さ Ｈｗ＝ ２２３ ｇ
クラブの重さ Ｗ＝ ３０３ ｇ
シャフト硬度 ＸまたはＸＸ
クラブの決め手は剛性のある軽いシャフトです！！
皆さんはどう思われますか？
注） 飛距離に対するヘッドの質量の関係については、河村龍馬工学博士
の著書「ゴルフの科学」（光文社；ＫＡＰＰＡ ＢＯＯＫＳ）ご参照。
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