吸排気をいじっているので購入。効果は確かに「ある」。アイドリング時の音が大きくなり、中低速のトルクが一回り太くなった。でも2千-3千のトルクがもっとほしい。PCでいじってみようかな。

不満のあったリアサスを交換。「普通」に走るようになった。高速を走るとどうだか楽しみ。

吸気に不満があったわけではないが、エアクリーナーボックスの部分に他のパーツを入れたいために撤去。加速がちょっと良くなったかな。

センスタがかける時持つところがなく苦労していたが、これで今までの半分くらいの力でかけられて楽ちん。超おすすめパーツ。格納時、出した時。

フロントをダブルに。ストップパワーは確実にアップ。途中からグイグイきいてくる。タッチが好みではないのはマスターのせいかなあ？

ステンレス製のH管を購入。音は少し高くなった。これでサビの心配もなくなるはず。

ラフランコーニ・コンペテチオーネ・カリフォルニア用を購入。インチキマフラーと違ってきちんとフィット。穴もでかいし音もでかい。グッチらしい良い音だ。けど近所迷惑は間違いなし。

コストダウンされたジャッカルの鉄製サイドスタンドは一回の雨でサビサビになるのでEV用のメッキのサイドスタンドを装着。交換作業はとても簡単。

メーター周りの配線をきちんとやり直した。これで雨の日も大丈夫のはず。配線作業はとても大変。このような時間がかかるものはガレージがないと辛い。

前回購入した時計がタンクバックがあると見づらいのでメーターに組み込んだ。パネルはハンズで製作。走行中も時計が見えるので便利。

時計はハンドルバーに取り付けるものを購入。これはメーターパネルに組み込んだ方が格好良さそうだ。結局外した。

別にあっても性能には全く関係ない（重くなるからマイナスか？）のだが光り物マニアとして購入。何もないのも寂しいので、内田さんからもらったエンブレムを付けた。ステンレス製。時計はけんぢさんが作ったGUZZI FANオリジナル。

市販のハンドルで良いのが見つからなかったのでGSJの試乗車に付いてあったハンドルを購入(6,700円）。取り付けは友人に酒とつまみ（3,300円）でやってもらった。ポジションは手前に来て楽になったが私にはまだ少し遠いので改良の余地あり。

中古で購入したオーリンズのリアサスを装着。スプリングはゼファー1100用に交換。乗り心地はノーマルのゴツゴツ感がなくなり乗り心地がよくなり足つきも向上。ブレーキホースは交換する必要はなかったが、いずれ交換するならとステンメッシュにした（フロントのみ）。タッチはあんまり変わらないかなあ。それよりフロントをダブルにしたくなった。

タコメーターを購入。取り付けにはM氏に手伝ってもらってようやく装着。装着は難しく、まだいくつかランプがつかない。

注文していたGUZZIガードの左側が到着。これで左右のバランスが取れた（？）また、サビが出てきたフランジをアルミに交換し、ボルトをステンレス製に交換。

整備用に購入していたセンタースタンドを装着。部品が足らない思っていたが、よく見たらで私の勘違いと判明。でもかけるのが重い・・・

ネックカバー、フレームカバー、ヘッドカバー（左）、インジェクションカバー装着。カリフォルニアに付いているパーツだが、なんか「デコトラ」になってきたなあ。シンプルな方がいいかも・・・

ジャッカルにも装着可能だったので、ルマン3のノーマルH管を装着。音は大きくなり、「いい」音になった。低速トルクは少なくなったけど、音を気に入っているのでまあいいや。

GUZZIガードが到着。今までのより大型で「GUZZI」のロゴ入り。でも、1つしか注文しなかったため片方のみ装着。左右で違う形のヘッドカバーとガードを付けられるのもGUZZIならでは（？）。

センタースタンド(10,000円）、ルマン1用アルミ製アルタネーターカバー（7,000円）が到着。センタースタンドは部品が足らないので付けられなかった。アルタネーターカバーはアルミなのでコーティングしてから装着予定。

シーシーバー付きリアキャリア（22,000円）と大型フロントスクリーン（18,000円）を購入した。これで二人乗りも楽チンだし、高速も楽勝。

注文していたリアフットボード（左右で14,000円）とヘッドカバー（20,000円）を装着（ノーマルはこんな形）。アルミ削り出しがカッコいい。フロントに装着もできそうだ。ヘッドカバーは左右で頼んだつもりだったが1つしか注文していなかった。もう一つ注文かな。