水温計＆コネクタカイゼン

水温計！サボんなよ！
油音が90度くらいなのに
水温計はびったり
動いてません

このときってファンって回るんだっけ？？

エンジンとバッテリーの間の
二つのコネクターの奥側が水温計のセンサー
こいつが抜けてました

奥側の端子が水温計用
手前がわが警告灯用

手前の青いコネクターが刺さっているのは
ECU用の水温計のセンサー

金属コネクタ①が水温計の配線
樹脂付きコネクタ②がオーバーヒート時の警告灯用の配線
②は一応抜け止め付きのコネクターなんだけど・・・？？

防水ブーツはぼろぼろに破れてました
なんとかしたいな・・・（と思うだけ）

んで復活

よろこび～ぃ！
ゴリエ風

ってココまでは前回までの
コピー＆ペースト
笑

問題はこの２のコネクタです

うわっ
ボロボロ

簡単に抜けてしまいます

よって
平型端子に交換しました

隣の端子と接触したらいけないので
絶縁テープを巻いてとりつけました

結構熱くなるところなので普通の絶縁テープはドーカナ？と思い
耐熱の絶縁テープにしました
工具屋さんに売ってます

サーモスタット交換

んで今度はこれ・・・
水温は70℃
油温は80℃

高速道路を降りた直後です

普通は水温の方が高いんですけどねー
サーモが開き気味だなと・・・

サーモの上には
87℃って書いてあります

なのに70℃・・・

冷却水の処理の問題もあるので
んでこちらで交換してもらいました

ついでにラジエタのロアホースも交換してもらいました

前のオーナーさんの時に
切って繋いでいる所があったので
精神的にヤだったんです

Ａ型ですから・・・残念
血液判定切りぃ～

作業は・・・
メンドクサソウ

作業してくれたＫＵＢＯさん
ありがとう

取り外したサーモスタットは
僅かに開いていました
が、1mmも開いていませんでした

写真はとり忘れ・・・泣
ってかコンパクトフラッシュが死んでしまったんです
大泣き

んで水温と油温は

エアコン使用していない時で
高速巡航時
水温85℃、油温80℃
渋滞時
水温95℃、油温90℃弱

渋滞時

エアコン使用時は
高速巡航時は上と同じ
渋滞時
水温85℃、油温80℃

気持ち燃費も良くなりました

そして何より
ヒーターの効きが早いんです
水温の上がり方も早いんです

きっとサーモスタットの
開き始め
開き方が
変わったのでしょう

サーモだけの交換なら
費用的にあまり高くないので
お勧めです

こりゃ満足ですわ

なお、このページは
一素人メカが作業した内容を日記的に書いているだけですので
このページをみて作業をする方は
プロの方に相談の上
自己責任でお願いしします

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