きっとくる〜
きっとこなーい
ああこなーい
絶対こなーい
ホラー映画は大嫌いの駄賃です
ドノーマル（のつもり）の駄賃号
面白いものが手に入ったのですよ
左：ノーマルバネ
右：秘密のバネ（長けー）
バネの太さを測ってみます
１55は14.1mm（5.5巻き）
秘密のバネは13.0mm（5.0巻き）
バネ定数は低そう
さて早速交換です
バンプラバーがエライことになってます
ショックアブソーバーもガス入りのクセして
全く戻ってきません
ガックシ
冬のボーナスの行き先が決まった模様・・・
汗
早速
バンプラバーの
サイズを測りました
流用できるものがあるか探しましょう
また後日・・・
ダンパーシャフト径：22.0mm（実測）
ブッシュ高さ：81.0mm（推測）
シャフトカバー側の径：50.5mm（実測）
いきなり作業後
さてロアアームはと言うと・・・
ばっちし水平!!
やりぃ
あんまり
ロアアームが万歳しすぎると
遠心力で外側のサスペンションを縮める方向に力が働くため
コーナー時によりロールするようになります
さて比較してみましょ
そうしましょ
作業前（ホイールが違うけど）
使いまわし写真
左隅が曇っているのはレンズの汚れ
作業後
作業後
新聞とペットボトルを捨てに
近所のエコドームというリサイクルセンターに持って行きました
後ろは市役所
だから後ろも下がっちゃてます
ずいぶん精悍になりました
かっくいー
乗った印象は
乗り心地いいじゃん！
これぞファミリーカー
ベリグー
ロールしすぎるのではと気になっていましたが
市街地走行では問題なし
FRフェンダー部
地面からフェンダー頂点が
640mmから625mmに
15mmのダウン
さてさて
推測でバネ定数の比を求めてみました
ホントに推測なんでホントか嘘かもわかりません
バネの全長
バネの巻き数
バネの太さ
でバネ定数の比率を求めてみました
下の数字はバネの全長です
同じ全長まで縮めた時の比を求めました
元の長さは右の枠内のカッコの中
155の長さ：デルタの長さ＝7.05：7.37
純正より15mm下がっていますから6.3より短い状態でしょう
14%ほど低いバネレートのようです
ただし巻き方が異なりますので性格にはわかりません
さて流用したバネの車種ですが
こいつです
こんなエンジン積んでます
ランチア デルタHPE
これも
TIPOシャーシです
ま
普通に見つかりませんわ
正規輸入は10台ほど
しかも
この車両はそのうちの1台です
なお、このページは
一素人メカが作業した内容を日記的に書いているだけですので
このページをみて作業をする方は
プロの方に相談の上
自己責任でお願いしします
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