最近、ヤフオク使ってないなー
プラグでも換えるべ
ということでヤフオクでプラグを買いました
１４５ではデンソーのイリジウムを使用して良い印象がありましたので
今回はNGK
なぜ？
理由：違うの使って見たいモン
届いたのはこれ
パッケージ
カッコエエ
んで作業開始ぃ〜♪
この２本のパイプを外します
オイルキャッチタンクからつながるパイプ（左）
アイドルスピードコントロールバルブへつながるパイプ（右）
すっきり
ココのネジとコネクタを外します
コネクタの裏側に針金のロックがあるので
押し付けて（車両上方に押す）から抜きます
ありゃ、デジカメのレンズが汚れて「Ｒo」の辺りがボケてます
拭き拭き・・・
ここのネジのことです
アイドルスピードコントロールバルブを少し動かすとスキができます
そこからプラグコードを抜き去ります
するするっと・・・
強引はダメよ
優しくして（はーと）
ココで買ってきたプラグレンチ登場
そしてプラグレンチ・・・・・退場
プラグレンチが太すぎてプラグホールに入りません・・・
号泣
結局、車載工具を使用
結構、使いやすいのよ
こいつね
ココのパッキンがプラグレンチを邪魔しますが
丁寧に押し込みます
プラグレンチを強引に突っ込むとプラグの頭を折りかねません
新しいプラグを付ける時も
プラグホールの中のどこかにプラグの先端をぶつけると
プラグギャップを狂わせる事になります
気を付けてくださいな・・・
さてさてヤケ具合は如何に・・・
1番
エエ感じですな2番
エエ感じですな3番
エエ感じですなしかし・・・後でね・・・
4番
ムムってな感じ 5番
んんん？？？？6番
エエ感じですな結果：３番、４番、５番は気にしない
プラグの取り付け時には
まず、プラグのネジ部にモリブデングリスを薄く塗ります
最初はプラグレンチのシャフト部分だけを持ってねじ込みます
斜めに入れたら大変ですもんね
底にタッチしてから１８０度だけねじ込みます
これ以上ねじ込むと・・・怖いよぉ〜
次に外すときに固着したり
ネジ山に負担が掛かって吹き抜けたり・・・
い〜ぃ〜や〜ぁ〜！
3番プラグですが
オイルでヌレヌレ
ココのネジのところがオイルでぬれてます
なぜ？
プラグホールは汚れてないのに・・・
んで
上の写真の4番の裏側
なんなんだ？このヤケ・・・
真上から見た
５番 ６番
交換後インプレッション
こりゃいいわぁ〜〜！
すべてにおいてスムーズ
ふけ上がりは・・・ワカラン
そして音がよく鳴る
誤解を生みそうな表現ですが
エンジンが良い音を鳴らすんです
ツインスパークではこれ程まで体感できませんでしたが
Ｖ６エンジンでは顕著に感じます
ま、元々ついていたＢ社のプラグが
いまいちマッチしていなかったのかもしれませんネ
なお、このページは
一素人メカが作業した内容を日記的に書いているだけですので
このページをみて作業をする方は
プロの方に相談の上
自己責任でお願いしします
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