使用したオイルの簡単インプレ（主観３００％）

ずっと、どんなオイルなんて一緒だって思ってました。
だって前に乗ってたプリメーラワゴンは何いれても何も変らないんだもの。

しかし、官能的な１４５は違いました。
違うんですよ。違うんです。
そんな事を書いてみました。





・ＢＰバービスプラス　10W-40　　（79336km)2003.12.30
実家の近くのオートバックスで上抜きで交換してもらいました。
この後、長崎まで足を伸ばすのでかる〜く3000kmを越えそうだったので早いのですが交換。が、この後ヒーターバルブからオネショが発覚し、長崎へはグランビアで・・・。
ホントはESSOで行きたかったのですが、売ってないんだよなぁ。今んとこアンマ良い印象はありません。このオイル。換えたばかりでは換えたのか換えていないのかフィールは変りませんでした。なんか損した気分。



・エッソウルトラフローＳ　10W-40　（76751km）2003.11.22
また、入れました
今日(03.12.14)の段階ですでに交換してから800kmほど走ってます。悪くないですよ。フィーリングは。
ただし、オイル交換の時、ドレンボルトを抜いた瞬間にものすごいシャビシャビというか、水っぽいというか、そんな印象を受けました。ただし、オイル交換直前にホルツのキャブクリーナーでスロットル周りを清掃後、インマニ内に大量に吹き付けて清掃しました。その影響があるのかもしれません。



・ミッションオイル　YACCO　BVX200　75W-80（約73700km）2003.10.5
冷間時にシフトの入りが若干違和感があったので交換しました。
以前、入れたYACCOが良かったのでこれにしました。以前（ヤッホ？？）とは銘柄が変わったらしいです。3日ほど走りましたが気持ちよくスコスコ入ります。ただ、ギアが入る（ギアに吸いこまれる？）タイミングが若干変りました。もうなれましたけどね。

・エッソウルトラフローＳ　10W-40　（73407km）2003.9.27

ちょうど3000km走ったので交換しました。
この銘柄を選んだのは「パッケージがカッコ良かったから」なんです。
白を基調に青と赤。ナカナカデザインは好きです。

三ヶ月。仕事も落ちついていたので１４５で出張とか無かったので距離はナカナカ増えませんでした。
今日替えて、10m移動（車の下にウエスを置き忘れたんです）下だけなのでなんの印象もありません。アタリマエダケド
でも、レーシングした感じではシュンシュンスムーズです。やっぱ新品のオイルはええわぁ。インプレッションはまた後日。

追記（031007）
悪くないです。カストロールのマグネティックよりはキレイに回ります。これ、結構良いかも。後は耐久性かな？今週末はまたＦ１観戦に行くので渋滞を走るとどんな感じなのでしょうか？


・カストロール　ＲＳ10W-50　(70375km)　2003.6.23

約3200kmYACCOを使用したのでオイル交換しました。

抜いたオイルは真っ黒でしたが鉄紛は非常に少なかったです。
これから熱い時期に向かっていくのでまた粘度を少しだけ上げてみました。回り方が非常にスムーズです。シュンシュンとは回りませんがキレイに回ります。乗り始めは少し回転が重いのですが水温が70℃くらいになるととても良いです。
こういうフィーリングもいいなぁ。

MOBIL１のドライビングエクセレンスの5W-40の様にヒュンヒュン回るフィーリングもとても好きですが、若干もっさりマッタリのＲＳもいいです。回した時の安心感はありますね！根拠は無いけど！

追記（2003.9.27）
このオイルですが、後半はガサガサな印象です。エンジンかけた瞬間には少しカタカタ音が出てましたし。それを除けば非常に良い感じでした。廃油には少しキラキラ光る物がありました。タイミングベルト交換した時のトラブルが原因かもしれません。前回使用した時はそんなに鉄紛が含まれてなかったですから。


・ＹＡＣＣＯ　VX500　(67092km)　2003.4.26
今回はいつもメンテナンスをお願いしているショップで交換してもらいました。

印象は・・・。「オイル交換前とかわんねー」

無かったファンリレーを付けた事によって渋滞でも水温が90度ぐらいまでしか上がらなくなりました。水冷のオイルクーラーのツインスパークエンジンでは逆にオイルウォ-マー状態だったのかもしれません。その為、早い時期にオイルの劣化が起こっていたのかもしれません。


ＰＳ．カストロールＲＳ10W-50の印象ですが、最初硬いような感じです。トータルではとても良いと思います。


5/19追記
やはり、交換前とあまりフィーリングは変わりません。これが同じYACCOでもギャラクシーでは大分違うのかもしれませんね。カストロールＲＳはとても良かったと思います。MOBIL1のDEに引き続き好きなオイルのひとつです。

・カストロール　ＲＳ10W-50
63820km(03/02/28)
マグネティックがだんだんと打音が大きくなってきたので「少し早いなぁ」と思いながら交換してしまいました。
交換したオイルを見ると少しキラキラ鉄紛が入ってました。しばらくエンジンが不調（アイドルコントロールバルブの不良）だったのでそのせいかもしれません。正直、マグネティックで十分だと思います。4000円/4Lで十分です。ホントに。
モチュール入れても良いフィールだけどそれだけ。エンジンに良いのか悪いのか。それはわかりません。
そして今回、憧れ(?)の10W-50を入れてみました。だって4Lで3980円（税別）だったんです。しかし、エレメントを交換するので1L追加したのですが、4Lを買ったディスカウントショップには売っていなくて普通のカー用品店で買ったら2100円もしました。高いねぇ・・・。
フィーリングですが、やはり少し「たるい」感じで回ります。まだ長時間走ってないので熱ダレ性とかわかりませんが、今後試していきたいですね。マグネティックだと渋滞とか引っかかると熱ダレを感じてました。これがどー替わるんでしょうか？
ただ、固いオイルなので燃費は若干落ちるかもしれませんね。

・カストロール　マグネティック　10W-40
61000km（02/12/17）
久々にこのオイルを入れました。寒い時期なのに粘度をあげてます＜アホ
エンジン掛けると「もっさいなぁ・・・。」って印象。まあ、前に使っているのが柔らかいオイルですからねぇ。
現在(03/2/9)、１５００ｋｍほど走ってますけど良い感じ。高いオイルよりこっちの方が良いのかなぁ。ま、不満は全く無いです。先日、車の下に潜ったら結構オイル滲みが多いんですよね。これってしばらく１００％化学合成のオイル、それも柔らかい粘度のものを使っていたからかも知れません。10W-40の１００％化学合成油って無いんですかねぇ。あったら連絡下さいな。
前にこのオイルを入れたときはラスト１０００ｋｍほどはエンジン音がうるさかったのですが、今回はどうなんでしょう。あと1000kmほど走ればわかりますね。


・MOBIL1　Race　Proven　0W-40
58380ｋｍ（02/11/2）
最近朝方はめっきり寒くなったなぁ
と言うこととオイル交換の時期が来たと言う事で交換しました。というのもこのオイル、普段は5980円/4Lで売っているのですが、今回は4980円/4Lの特売で買っちゃったんです。
前回の2回目のドライビングエクセレンスの話をすると最後の３００ｋｍくらいは音がが大きくなってきてましたし、夜連、朝連（アルファパパンズ今日も行く！）、Ｆ１観戦（帰りは大大大大大渋滞）に行ったのでだいぶオイルも劣化していたのでしょう。ちなみに音はアルファ１５６に乗る会社の先輩が乗ると「マフラー換えた？」って言われたくらいの大きさになっていました。もともと１４５は遮音性は悪いですけど。その為にアルファサウンドが聞きやすいのですが・・・。

で、このレースプルーブン、オイル交換時に入れすぎちゃいまして（二度目・・・反省）、仕事の帰りに自動後退ｓで200ccほど抜いてもらいました。よっていつの「アッパーゲージの気持ち下」ぐらいに合わすことが出来ました。しばらくは最初入れすぎたためか回り方が重かったのですが、今は気持ちよく回ります。今回のオイル交換する前にスロットル付近の汚れ（スラッジ?)をホルツのキャブクリーナーを使用して清掃しました（手法はホルツのキャブクリーナーの取説参照）。その効果もあるのでしょうけど回すことが気持ち良い！余分に回してます。涼しくなってきた今、この位の粘度がいいのかもしれません。
また、最初に感動したオイル「MOTUL8100」に似たフィーリングです。硬質でシュンシュン回る、そして繊細な感じです。・・・と言うことは俺的には、フィーリング、音に関してはMOTULでなくこのオイルでも良いと思う。

仕事帰りのちょっとした峠ではヒールアンドトゥも決まりウキウキの今日なのです。


・MOBIL１　driving　excellence　5W-40
55289ｋｍ8/31約3200ｋｍで交換しました。廃油の色は真っ黒。でも、鉄粉は比較的（Agipに比べて）少なかった様に思います。音は・・・変りません。差が無いと言うことはまだまだ基本性能を維持していたと理解してよいのでしょうか？
このオイル、気に入りました。少し粘度が低いので若干減ります。３０００ｋｍ走ってレベルゲージのアッパーとロアの間の1/4程減りました。この位なら気になりません。

・MOBIL１　driving　excellence　5W-40
52080ｋｍ（02/6/23）で交換。昨日ですわ。でも、音が変りました。良い音してます。気持ち良いっす。詳細はオイオイ・・・。


・アジップＺＥＡＬＡ　ＺＥＲＯ　0W-40　(02/4/26)48846ｋｍ
MOTULの１００％化学合成油に感動して入れてみました。しかしながらいたってふつー。
MOTULの方が良いですね。
これなら値段の差からカストロールのマグネティックでＯＫ。しかも、減る。今までのオイルは減らなかった。ひょっとしたら減る時期が来たのかもしれません。今後をゆっくり見ていきたいです。
フィーリングはちょっともっさり、まったり。ま、フィーリングに関しては悪くはないでしょう。
しかし、減るのはいやだ。やだやだやだ。
でも、１００％化学合成油って減るらしいっすね。

追記
オイルの消費。実はオイルエレメントから漏れていたらしい。締め付けトルクが低かったみたい。
ということで、消費しなくなりました。でも、このオイル長持ちします。しか〜し、回り方がタルイ。と言うことで３２００ｋｍ位で替えちゃいました。


・モチュール８１００　0W-40　(02/2/27　46240km)
これ、最高です。車検時にメカさんに薦められるままいれました。
しかし、２４００円／Ｌって言うのが痛い。思いっきり乗せられました。ありがとう。涙
シュンシュンと怖いくらい回ります。最高です。こんな良いオイルはありません。カンドーです。これを機にオイルによる差を感じるというか、差を気にし始めました。
しかし、２０００ｋｍ走行したときにプラグ交換したのですがその時に４番プラグに溜まっていたオイルをシリンダー内に入れちゃいました。
その後、フィーリングは悪化。４番プラグホールに溜まっていたゴミやなんやらをいっぺんにエンジン内にいれちゃったんですから。自分のミスです。
結局2600ｋｍしか使用しませんでした。高かったのに・・・泣



・カストロール　マグネティック　10w40　（01/12/16　43360km）
XF-08の進化版？エンジン始動の時、柔らか味を感じます。結構、しゃき〜んと回って好きです。しかし、２５００ｋｍくらいで音が大きくなり、「ヤ」になりました。最初、オイルを大目に入れちゃいまして（レベルゲージmaxの５ｍｍくらい上）、量販店で上抜きで少し抜いてもらったら回り方が軽い軽い。これ、良いですね。噂によるとエステルが少し入っているとか。エステルの性質上、金属にくっつき易いそうでドライスタートにも良いらしい。特に気にしない人ならこれで十分です。安売り店なら3780円で売ってますしね。
これまた３０００ｋｍで終了。


・カストロールＸＦ−０８　10W-40　（01/11/3)
先輩に薦められるままいれました。普通でした。何もありません。しかも、壊れません。これで良いんです。初めて自分でオイル交換。ドキドキしながらエンジン掛けました。
３０００ｋｍで使用終了。


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