ヒーターバルブ交換

前回は１４５でした
インパネ降ろすのが大変で非常に苦労しました
いや、マジでつかれたなぁ

そのときの模様はこちら

オーディオのアースをしっかりさせようと
運転席の足元にもぐると

ネジが緑色！？
こりゃクーラントだわ

おっちゃ～
にじんでますねー

ま、エアコン全開の時期が過ぎ
夜は少しヒーターが入る日もあるこの頃
ずっと動いていなかったヒーターバルブが急に動かされる時期ですね

こいつにトラブルが出るとすれば今ですね

と言うことで部品を待つこと一週間
と言うより土曜しか取りにいけないし・・・

来た

上から

ヒーターバルブ
パッキン
ヒーターバルブについていたロッド
（最初は矢印の所についています）

ヒーターバルブについているロッドは取り外します
その方が作業が楽なんです
マイナスドライバーでこじると簡単に取れます
ぶち壊さないように・・・

四つの矢印のネジを外します

このクーラントで汚れたネジをはすします
上にも一個あります

ご対面～！

注意
運転席の足元一体にビニール袋を敷き詰め
多量のタオル、漏れたクーラントを受けるものを準備してください
また水温が高いと「確実」にヤケドしますので
冷えてから作業してください
水温計の一番低い所の60℃でも
めちゃめちゃ熱いですよ

手順

ACCをonにしてエアコンを一番涼しい状態にします
ヒーターバルブが動作完了するのを待ってキーを抜きます

①をバイスで潰してクーラントを止めます
②のホースバンドをマイナスドライバーはラジオペンチなどで「バラシ」ます
（ナカナカ強敵ですよ）
クーラントが出てくるのでタオルやバケツなどで受けてください

③④のネジを外してヒーターバルブを外します
またもクーラントが大量に出てきますのでタオルやバケツなどで受けてください
トータルで約1.5Lのクーラントが溢れました

ヒーターバルブから上で外した物と同じロッドを外します
これで車体からヒーターバルブが取り外せます

車体についているロッドを新しいヒーターバルブに接続します
向きをちゃんとあわせれば
「ぱちっ」
とはまります

車体についているこのロッドを引っ張ったりしないように慎重に作業してください
見えないところの勘合が外れたりすると・・・
どーなるんだろ？

車体側（ヒーターコア側）にパッキンがあるので「手」で取り外します
良く見るとヒーターコアがわに半分埋め込むようにパッキンがついています

いつものごとく作業に余裕がないと写真がありません
ゴメン

後は逆の順序で組み付けて行きます

最後にクーラントを補充してエア抜きして完了です
自分のエア抜き方法は
ラジエタ-キャップを外してクーラントを補充
ヒーター全開（設定温度最高）で水温が90度になるまで放置
水位が下がったらマタ補充
以下繰り返し

ホントはどーやってやるんだろう？？

交換後

あ、ホースバンドは交換しないとダメですよ
再利用できませんから

ヒーターバルブのカバーの裏をきれいに掃除しておきましょう

汚れたネジもきれいにしておきます
次の発見の時に判りやすいし

やっぱココの軸なんやなぁ
１４５の時とおんなじですね

この155の持病「ヒーターバルブからのクーラント漏れ」
何とか対処する方法があるといいですね
そーいや１５６や１４７ではこのトラブルは聞きませんね
対策されているんでしょうか？

なお、このページは
一素人メカが作業した内容を日記的に書いているだけですので
このページをみて作業をする方は
プロの方に相談の上
自己責任でお願いしします

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