タイミングベルト交換




はっきり言って
アホ
です








ま、いつもの
自虐的
マゾ的
自己批判はこの辺で・・・











結論から言いましょう






止めときましょう
プロに任せるのが言いと思います









自分でやるなら
マイクロメーターや
角度計や
・・・・・
あとわかんないけど
エンジンを触るのに必要なものはそろえておくべきです


なにかあると手が付けられません
あと、素人の尻拭いをしていただける工場も必要になります


今回は
こちら
にお世話になりました












今回
とりあえず、交換できました
走ってました
ただ、停車状態で3000rpm前後で
カチカチ音が発生









主治医様によれば

「元々交差内でインテークカムが進角していたのでしょう
そこに新品のベルトをつけたことで張り具合が変化し、バルブとピストンがギリギリの隙間になっている。
だから3000rpm以上回すと慣性が効いてバルブが戻るのが遅れてバルブとピストンがフレンチキッスしていたみたいです。
ま、パワーダウンも無いし、「突いて」はないでしょう」

とのことでした



結局
再度、組みなおし今は快調です

が、一歩間違えば
バルブクラッシュだったかもしれません



ま、後ろ向きな話をしても仕方ないので
タイミングベルト交換の手順でも書きましょう







ただし、ＤＩＹは自己責任です
何が起きても私は責任を取りませんし、誰も責任は取ってくれません







1.交換準備
2.ベルトと対面
3.ウオーターポンプ
4.タイミングベルト
5.バランサーベルト

番外編

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なお、このページは
一素人メカが作業した内容を日記的に書いているだけですので
このページをみて作業を行う方は
プロの方に相談の上
自己責任でお願いしします


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