ついでにマッサージまでしてもらったりして
まつたり
ニコ
さー帰ろ
ピヨピヨ（キーレス）
ばむっ（ドアを締める）
かち
かち・・・
ほわ〜ん（警告灯）
アカン
バッテリー上がりや
常備しているテスターで電圧を測ると
10.27V
そりゃ無理や・・・
と言うことで風呂上りの
スパシオの
おねーさんゲット
「電気貸して」
ラヴ
と言うことで
電気を借りたものの始動不可能・・・
おねーサン
ありがとう
涙
しばし考える
チックタックチックタク・・・・・
ドツキまわすぜ
オッス
KTCのラチエットを手に
バッテリー端子をガシガシ
ブルルン
始動完了
ニコ
帰ろ
サルフューションかな？
通信教育が役に立ったぜ
翌朝
端子間電圧は
12.72V
掛かるんちゃう〜〜
ちーん
ダメでした
とうい事で
ブログで「いりようなら・・・」と声を掛けてくれたさるるさんに
新品バッテリーを譲ってもらいました
ありがとうございます
多謝多謝
しぇーしぇー
中国
たのしいあるよ
ニコ＜万国共通
ついでにバッテリー端子なんぞも交換してみたりしたりして
ま、新品なんで
端子間電圧はこんなもんでしょ
お役目終了の端子さん
ニッパーで地道に切り取りました
切り取った端子の先に
キボシを付け汎用の端子を付けました
コレ
エンジンがかかると
端子間で14.20V
まーエエ感じでしょう
そして
待望の通勤ドライブ
エンジン始動
ん？
やけにアイドリングが高いな
んんんんんん？
インジェクションの警告灯点等！
さすが電気の流れが違うわ
関心関心・・・・
んなわけ無いやろ
とりあえずそのまま通勤
午前様の仕事を終え
（怒）
早速
真っ暗な駐車場で
ボンネットオープン
プラス端子の
ココのネジが少し
ホントに少し緩んでました
締めそこね？
と言うことでグイッと締めると
良し！
不具合が無いのに
インジェクション警告灯が付く場合は
プラス側の接触不良が考えられるって事ですかね？
んで
フィーリングですが・・・
良いねぇ
バッテリーをかえると音が違います
粒がそろってとっても気持ちいい
電気ってとっても大事だってわかりました
実は
最近
少し調子悪いかなって思っていました
タペットなのか
触媒のつまりなのか・・・
はたまた別の要因なのか
色々調べていたのですが良くわかりませんでした
何のこたーない
バッテリーの能力が落ちてたんですね
これからはギリギリまで使うのは
やめようと思います
今回
2年使用しましたが
次は1年半くらいかなぁって思ってます
060627追記
やっぱりプラス端子の緩みが気になりました
このスキね
やっぱアカンやろ
と言うことで
とりあえずワッシャーをかまして
しっかり面で締めれる様にしました
おおっ
おおっ
おおっ
おおっ
おおっ
エアコンオフで水温が上がってから
エアコンオンにすると
するすると水温が下がります
暑いのに・・・
以前はこんな感じ
やっぱ
電気は大事やわぁ
なお、このページは
一素人メカが作業した内容を日記的に書いているだけですので
このページをみて作業をする方は
プロの方に相談の上
自己責任でお願いしします
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