そう、１４５を購入した時から
バンパー下部が割れてそっくり返っていました
ずっと気にしていなかったのですが
引っ越して駐車場が変りました
毎朝、見えちゃうんです
こりゃアカン
正面から見ると・・・
前オーナーがガムテープで応急処置した後が・・・
最初っから知っていたのですが、気にせず２年間・・・汗
おかげさまでローダウンしていてもオイルパンヒットはなかったのです
こすった事は多々ありましたけどね
と言う事でヤフオクで出ていたバンパーを落札しました
届いた時には箱の大きさにビックリ
しっかり梱包してあったので安心でしたが、大きさにはビビリました
8000円に送料が3500円とはまたもビックリ
事前に確認しない自分が悪いのです
さて取り外し
ボンネットを空け
緑の線に囲まれたネジを外します（10mm）
ココにクリップがありますので気をつけてはずしましょう
ゆっくり外せば問題ないです
クリップリムーバーっていう内装剥がし工具の樹脂のヤツを使用すれば良いでしょう
フロントホイールの前側のクリップを外します
写真は外した後です
緑線の所の4ヶ所に13mmの頭のボルトがあるので抜き去ります。
ココのネジを緩めます(13mm)
場合によってはバンパーが落ちるのでしっかり支えておきましょう
バンパーを落とすとフォグランプのハーネスを切断してしまいます
フロント側にゆっくりスライドさせると両サイドのレールから外れて取り外せます
片側を抜いてフォグのコネクタを取り外して反対側を同様に外します
くれぐれもハーネスを切らないように・・・
ヘッドライトウォッシャーのラインを切り離します
ウォッシャー液がダダ漏れになるのでティッシュを詰めます
右下に見える黄色いのがフォグランプのハーネスコネクタです
見るも無残な・・・・
ココで問題発生
中古で買ったバンパーにはナンバーの台座がついていないのです
んでもってこのナンバーの台座はアルミのリベットで止められているのです
さらにこのバンパーは6〜8個の部品で出来ていて
このリベットの裏は別部品が接着されているのです
で、このリベットをドリルで貫通して壊して外し
新しいバンパー裏から穴をあけてボルト＆ナットでナンバーの台座を固定しました
ココに穴あけました
この辺一体が別部品になっていてバンパーの裏から接着されているのです
んで組みたては逆でＯＫ
注意するところは
・バンパーの下部のネジを止めるときに樹脂のワッシャーを挟んで留める事
・バンパーのライト付近の水の進入を妨げるウエザーストリップを付け忘れないようにする事
フォグは外し方はオーナーズマニュアルに載っているので参考にしてちょ
完成
左が交換後、右が交換前
見やすい様に画像をいじっているので色は違うのは許してね！
あごが目立ちません
ホントはこいつも割れてます
これで長年の懸案事項が解決しました
次はタイヤ替えなきゃ・・・