アッパーマウント交換オフ？

わき道から大通りに出る時
左にハンドルを切ったままクラッチをあてると

ゴキッ

連続した不正地を走ると

カタコトカタコト

先日、P/Sオイルを交換しているとき（※）
左フロントから

ぎゅぅ～～っ、ぎゅぅ～～っ

※FRをジャッキアップして
リザーバーの中のオイルを入れ替え
ハンドルをまわしてオイルを循環
これを何度も繰り返す

嫁様の実家のご近所であるドリクさんも
ステアリングのカタカタ音に悩まされているとの事・・・

「じゃ、僕の作業を見てやれそうなら工具をおかししますよぉ～」

と言うことで
二人だけのオフ会となりました

~~これはオフ会とは言わないと思います~~

交換方法は145の時と同じ

ジャッキアップする前に
ココの蓋を外して潤滑油を少しかけます
そして18mm＋スピンナーハンドルで
ガツン
と緩めてから作業開始

三箇所のアッパーマウントを固定するネジを
一つだけ残して外します

①ブレーキラインと
②のABSセンサーのハーネスを
固定するゴムを外します

③と④のナットを緩め
ボルトを抜きます
~~実は145の写真を流用・・・~~
~~155はノーマルショックです~~

ちなみに
TSは15mm（ボルト）と17mm（ナット）
V6は17mm（ボルト）と17mm（ナット）

とりあえずドライバーでも突っ込んでおきます

ショックアブソーバーをしっかりもって
ひとつだけ残していたアッパーマウントのネジを取り去ります

ナックルを傾けるようにすると
ナックルとアブソーバーが分離します
ドライブシャフト前側に落とす様に30cm程おろします
アブソーバーをその場で180度くらい回すと
斜め後ろ方向にアッパーマウントから抜き去ります

ブレーキライン、ABSセンサーのハーネスに引っ掛けないように
（写真左がFR側）

スプリングコンプレッサーをかけ
ばねをしっかり縮めます

最初に緩めておいた18mmのネジを
外すのですが
普通に回しても空転してしまいます
ショックアブソーバーのシャフトの先端には
６ｍｍの六角の穴が刻んであります
そこで
18mmのソケットのこまをさし
このソケットをバイスでつかみ
六角レンチを回してネジを緩めます
（写真はまたも145の時のものを流用）

さて新旧比較

左が新、右が旧

なによりびっくりしたのは
左のアッパーマウントを外した時にベアリングが崩壊

こりゃ、ゴキゴキなるわなぁ・・・

後は新品部品に付け替えて
バネがしっかりとショックパブソーバーの台座と
アッパーマウントの台座に
しっかり収まる事を確認して組みつけていきます

で、結局
ドリクさんも作業

残念ながら気にされている異音の原因では無かったようです
残念

異音調査は難しいんですよねぇ・・・
ホントに

交換後インプレッション

音がしなくなりました
車高が若干上がったようです
乗り心地が少しカイゼンする事を期待しましたが
気のせいのような気がします

結果
ＯＫ！

突然ですが、皆さんにメッセージ

自動車は所詮機械です
些細な不具合であっても手を入れなければ直りません
ほうっておくと
ドンドンと被害が広がります
気になる事があったら
どんどん主治医さんに相談される事をお勧めします

ってえらそうな事を言っているのは
車をピカピカに磨いて大事にしている人でも
お金がもったいないから
とりあえず動いているから
そういう理由で不具合に目をつぶっている人が多いように感じるからです

それでは自動車自身が
乗り手（オーナー）の期待にはこたえてくれないでしょう

155はその日によって調子がコロコロ変わります
些細な調子の変化に気を配り
調子が良い日はアクセルを深く踏み込み
調子が悪い日はそろりそろりと走らせる
不具合があればすぐに直す

そういうことの積み上げによって
自動車は乗り手（オーナー）の期待にこたえるものだと思います

今回の作業では
「音が無くなった」
ただそれだけですが

アッパーマウントがヘタリきっていた状態で何万キロも長く走らせることと
早いうちに新しいアッパーマウントに交換して走らせることは
ボディーにとって大きな差が出るのでは無いでしょうか

自動車自体の価値と整備に掛かるお金のバランスを考えると
特に155にはお金がかけられません
しかし、僕がスキで買った155なんです

家族をなにより大事に思っていますが
~~優先順位はかなり劣りますが~~155にも愛情を持っています

乗っている自動車に愛情があるのであれば
僕が言いたい事はわかってくれると思っています

そう信じてこれからも出来る範囲でメンテを続けたいと思います

池駄賃

追記（050317）

上のメッセージについて

あくまで私が感じている事をかいているだけであり
特定の方の事を言っている訳ではありません

また
私の考えを押し付けるつもりもありません
人それぞれに
車や他のモノを大事にする方法があると思いますが
それも否定するつもりはありません

あくまで
必要なメンテナンスをきちんと実施する事によって
きっと
車が気持ちよく走りますよ
と提案しているだけです

HPにアップした後
自分が書いた文章を読んでみて
少しトゲがあり
誤解を生むところがあるようにおもいましたので
この追記にて補足させてください
（3/8のメッセージはアップした時から一切手を加えていません）

池駄賃

なお、このページは
一素人メカが作業した内容を日記的に書いているだけですので
このページをみて作業をする方は
プロの方に相談の上
自己責任でお願いしします

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