先日の
155ファイナルバージョンオフ４のビンゴ大会で
ロアバーをゲット
提供していただいた方
ありがとうございました
誰だったんだろうなぁ
さてと
準備完了
他の作業もするのでこれだけ準備しました
ホントはジャッキと馬
15mmのレンチでOK
ココにつけます
見にくいなぁ
サスペンションアームの
ブッシュをサブフレームに固定するネジの内側を抜いて
付属のネジとスペーサーを着けておしまい
車両左側
車両右側
今回はジャッキアップしてからつけたので
車高が上がりました
☆☆☆☆☆ 以下推測 ☆☆☆☆☆
ジャッキアップした状態では
タイヤに負荷が掛かっていないので
サブフレームが開いていません
サブフレームが開いていない時にロアバーを着けると
車を下ろしてもサブフレームが開かない分
車高が下がらないのでしょう
車高を上げたくないなら
ブロック等に乗り上げてタイヤに負荷を掛けて
（サブフレームが開いた状態で）
取り付ければいいのかな？
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
追記（050404）
オイル交換のついでに
荷重をかけた状態で再度付け直しました
これが正だよ
そう思えるハンドリングです
車高も目視で約10mmほど下がりました
（元どおり）
ハンドリングが少し重く感じますが
こちらの方がナチュラルに感じます
ただ
個人的意見を言うと
ロアバー無しのタワーバーのみが一番ナチュラルに思います
なぜしないかって？
V6モデルは
エンジンルームの見栄えが命っしょ！
自爆
なお、このページは
一素人メカが作業した内容を日記的に書いているだけですので
このページをみて作業をする方は
プロの方に相談の上
自己責任でお願いしします
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